隨著互聯網的深度普及與發展，全新電子商務B2C模式正影響著越來越多人的消費觀念，在網上購物已成為一種時尚，足不出戶就可輕松購物，而且價格往往比實體店要便宜很多，在享受諸多愜意的同時，我們也聽到了一些不和諧的聲音，網絡的虛擬性，資金的不安全性，郵費超資，配送的延誤現象，客戶信息泄露等眾多不可忽視的問題，已嚴重影響了中國B2C電子商務的快速發展。但不難看出，其后，第三方支付平臺的出現，貨到付款推出，基本解決上述的網絡和資金問題，其實，令國內眾多B2C商家最頭疼的事，無疑是商品倉儲物流這塊!

　　B2C模式電子商務，說簡單點就是傳統批發零售業網絡升級版，成本低，信息流通更快捷，銷售面輻射更寬更廣，諸多強力元素的組合，大大催生了國內B2C電子商務的快速成發展。但一個無法避免的問題，就是跟傳統批發零售業一樣，也要提前配置商品倉儲，以備更好的物流，這就決定了眾多B2C商家們要想更好地配合自身的網絡銷售就要建造屬于自己的商品倉儲物流配送中心，為此，是大興土木建造商品倉儲物流配送中心，動輒幾千萬，甚至上億，耗費了大量的企業艱辛賺來的資本不說，在某種程度上，也影響了B2C自身業務的運營發展。大手筆的資本付出，讓B2C商家們獨自承擔那是不可能的，必然會轉嫁到商品銷售價格上，讓我們的消費者買單，價格上的變動定會影響消費者的消費動力，同樣一款Adidas男式籃球鞋，在其它網站上390元左右，而在拍鞋網才360多元，相比高出30元;同樣一款Nike男式運動文化鞋，在其它網站上標價589元，而在拍鞋網上才559元，相差同樣高達30元，同樣走B2C模式來銷售的商家為什么價格會有這么大的落差?相比之下，國內最大的專業鞋類B2C網站-拍鞋網在這塊就做得非常成功，依托非常有利的地理資源優勢，很好地解決了商品倉儲的難題。拍鞋網總裁汪建聰說，當初把拍鞋網的運管中心放在福建晉江周邊，就是看好晉江是中國鞋都的這塊資源。晉江是中國鞋企產業鏈非常發達的商業中心帶，安踏，361，貴人鳥，德爾惠，特步，喬丹，CBA，金萊克等眾多知名鞋企都在晉江。晉江大大小小的鞋企達數萬家之多，從事鞋業工作的各類專業人才有數百萬人之眾，下游配套供應原輔材料廠商也是多如牛毛，早已形成鞋類產業鏈規�；�，信息化的態勢。拍鞋網置身在這樣一個鞋業產業背景最為優勢的中心地帶，其商品的倉儲物流在一定的成度上，是完全可以和眾多鞋企們共享的，沒有比“家門口”的商品物流更安心更快捷了!看來，拍鞋網獨到前瞻的眼光，值得我們眾多B2C商家們好好思索一番!

　　目前，國內主流的B2C電子商家們大多是通過第三方快遞物流公司來送達商品的。這也就是說，第三方的物流速度的快慢直接影響了消費者對B2C電子商家們服務水平的滿意度。然而，我國物流行業的現狀還不容樂觀，第三方物流企業還處于發展階段。物流速度，運輸能力，送達效率，網點渠道建設，電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統等方面遠遠達不到電子商務快速發展的需求，有人戲稱是“烏龜”與“兔子”的賽跑;另外，B2C面對的消費者地域范圍廣，配送需求時間不確定，批量小，物品價值密度不高，造成了物流配送成本的高昂;相關數據顯示，2009年，全社會物流總費用占GDP比重為18.1%，這意味著，在中國，每實現100元人民幣的GDP產值，就要付出18元左右的物流成本，這是很多B2C商家們所不愿看到的，商品物流這塊已儼然成為中國B2C商家們要快速發展路上的一只“攔路虎”!物流跟不上，中國B2C電子商務給消費者帶來的便捷，就只能是一句口號!

　　結合當前B2C電子商務的快速發展與物流業滯后的現狀，筆者個人觀點，僅供參考：

　　一、網點渠道建設，區域共享資源

　　多建商品倉儲物流中心，就近區域網點之間商品資源共享，全程電子化遞傳商品信息，進行統一管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間都被放大了，直接拉近消費者與商品的距離，這也是目前國內B2C商家們的一致想法，

　　二、與鞋企共建全新的通道

　　與眾多鞋企們建立起一種全新的互利互動的銷售模式。遍布全國上千家品牌專賣專柜網點，如果能跟B2C商家們走到一起，也不失為一種捷徑，B2C上流通的品牌鞋企們的商品信息，極大地宣傳品牌意識，傳遞品牌形象的同時，也為鞋企們創造更好的銷售額和帶來更多的利潤，而品牌鞋企們遍布全國的成千上萬家專賣專柜的庫倉，完全可以通過電子網絡系統來匯接在一起，使之成為鞋企和B2C銷售一體的“后備倉庫”，不是為了多賣出一雙鞋子，只為更好更快捷地服務我們忠實的消費者。

　　三、與B2C同行們共享資源

　　與競爭對手握手，那是需要勇氣的!沒有一個寬大的胸懷是做不到的，但是為了中國的電子商務的發展，為了更快地發展中國經濟，我們肩負著共同的使命!“舍小我”的中華民族的傳統美德，我堅信我們的B2C企業家們更能認識到這一點。

　　四、政府扶持下，物流業應加快自身的發展

　　政府加快國家城鄉基礎建設的同時，應盡快完善相關物流政則法規，規范物流業無緒的市場，禁止不正當的惡性競爭，在稅收和政策上采取鼓勱和扶持，為物流業自身的發展營造一個良好的大環境。當然，物流業自身的發展更為重要，軟件硬件都要做。軟件方面，首先從觀念上來改變傳統那種送到貨就OK的意識，我們應注重提升我們物流人員的培訓，思想和品德的教育，服務態度的人性化，物流知識的專業化等，物流業不單單承裁著商品的流通，送出去更多是一份責任和義務!硬件方面，盡快完善組織框架的建設，加大運輸機械的投入，加快物流商品的電子監控系統導入，真正做到規模化，電子化，信息化的現代化的物流企業，為我們中國B2C電子商務的發展保駕護航!